有没有想过驾驶装甲车是什么感觉？

开装甲车是一种怎样的体验？

去年我写了一篇关于巴西装甲车市场蓬勃发展的文章。
从那以后，情况只会越来越糟，事实上，我看到其他一些国家，包括一些发达国家也有这种趋势。

不久之后，我参与了两家专门从事装甲车辆设计和翻新的店铺的工作。

在工作期间，我和店主成为了朋友，他还经营着许多其他业务。
虽然他不是自诩为生存狂，但他的很多想法和我们一样。
很可能是因为他在个人安全领域工作了近三十年。
此外，他雇佣了一些前警察和军人，并经常与各种公共安全人员咨询。

他让我在他的车队里试驾一辆车一段时间。
如果我愿意，他还设法给我安排了一个为期两周的防御驾驶课程。
当然，我接受了。
我觉得这将是一个很好的机会，为我的“简历”增添一项生存技能。
我将在未来的文章中谈论我在课程中学到的东西（也会谈到驾驶时的个人安全）。
世界并没有变得更安全。
这里很多常见的做法对所有类型的生存狂都有用，不管他们开什么车，住在哪里。
所以请继续关注。

以下是我开装甲车几个月后的一些感受。

车辆
我的朋友给我弄了一辆汽油动力的全轮驱动中型SUV，配备了三级A级防弹保护。
这是2015年的车型，但里程数很低，看起来像新的一样。
许多二手豪华轿车和SUV的里程数都很低，而且保养得相当好。

装甲并不是最新的技术，但相对来说还是很现代的，有17毫米的夹层玻璃和凯夫拉和硬化钢的保护，这使得它比平均值轻20%。
即使按照现代标准来看，这也是相当不错的。

SUV的基础重量是1650公斤（3630磅）。
装甲增加了大约170公斤（375磅）。
轮胎是普通的，XL额定（超载）。
装甲车使用普通轮胎并不罕见，尽管商店和专家推荐使用钢带（防弹）或至少是防爆轮胎（RFT - 非防弹）以增加保险。

我和一些专家交谈过，他们说看到装甲车因为轮胎被枪击而停下来是相当罕见的。
但他们也补充说，是的，这是有可能发生的。
而且那些不愿意冒险的人或者要在非常糟糕的地区开车的人应该选择带钢带的轮胎。

装甲车必须动力强劲。

额外的重量需要额外的动力来拉动车辆、加固的玻璃和钢以及有效载荷。
我在我的文章中提到了这一点，现在我的直接经验证实了这一点。
如果你需要逃跑，动力和速度是很好的。

一辆1.4到1.7吨的车配备一个200马力的发动机就可以了，尤其是V6或者现代涡轮增压四缸发动机。
更大的SUV和卡车可能需要280马力或更多的动力。

我测试的那辆车的2.0涡轮增压发动机的240马力足以让这个近2吨的怪物在低7秒内从0加速到60 - 在我看来相当令人印象深刻。

四轮驱动也有帮助，不仅在加速方面，而且在由于重心升高而部分受损的稳定性方面也有帮助。
车辆车身较高部分的额外重量导致了这种情况。
钢很重，但玻璃重得离谱。
全轮驱动在转弯和湿滑路面时增加抓地力和安全性。

涡轮柴油发动机也很受欢迎，因为它们的扭矩大，续航时间长。
现代的涡轮柴油发动机振动小，安静，而且非常有弹性。
我测试了一些配备涡轮柴油发动机的车型，180bph范围内的那些车型扭矩惊人，即使拉动2.5吨的SUV也相对轻松。
大多数也是全轮驱动。

装甲车不适合公路旅行
在和老板相处之前，我从没想过这个问题，但这是合乎逻辑的。
装甲是为了使汽车（几乎）不受子弹或人的穿透而设计和制造的。
所以，显然，在发生事故时，打开它救出乘客或在必要时离开汽车可能会非常困难。

是的，祝你好运。

另一个值得注意的方面是：一些安全气囊（如A柱和B柱中的那些）必须拆除以为密封驾驶舱的硬化钢板腾出空间。
结果可能会影响整个安全气囊系统。
防火墙（驾驶舱和发动机之间的隔板）也必须加固。

这些改动显著改变了驾驶方式，也改变了变形动力学。
在发生撞击时，据说弹道防护为乘员提供了更多的减震保护。
但它也可能因为改变了车辆的原始工程而产生不可预测的效果。

并不是很多人知道这一点。
但这里比较富裕的装甲车客户通常有一辆用于市区驾驶（犯罪更严重）的装甲车，还有一辆“原始”的汽车或SUV用于周末旅行和出行。

装甲车很耗油
一个强大且“扭矩大”的发动机也有助于保持燃油消耗相对合理。
有一个强大的发动机的好处是，它不需要一直降档就能加速并保持敏捷的移动。

但无法避免的是：即使你轻踩油门，额外的重量也会增加燃油消耗。
购买装甲车的人必须准备好支付更高的汽油和维护费用，就是这样。

装甲车需要更频繁的维护
额外的重量给整辆车增加了压力。
悬挂和制动系统明显超载，磨损得更快 - 根据我和工程师们的交谈，平均比普通汽车多20%到30%。
但根据驾驶方式（和地点），这可能会增加50%以上的维护。

轮胎的磨损也更快，这是意料之中的。
钢带轮胎和轮子处理起来很麻烦，仅此一项维护费用就翻了一番。
防爆轮胎自问世以来已经取得了很大的进步，但在我看来（以及在专家看来），驾驶体验很差，而且轮子和悬挂系统也会受到更多的影响，尤其是在糟糕的道路和街道上。

装甲车需要特别的照顾
举个例子：不能在窗户打开的情况下关闭车门，否则玻璃可能会破裂或破碎。
顺便说一句，只有前窗是功能性的：后窗为了安全起见被永久停用。
由于额外的重量，拉动窗户的电机必须更换为一个更强大的电机，但如果你使用得太频繁，它仍然会在某个时候失效。

天窗可能功能正常（即可以打开和关闭），也可能不正常，这取决于选择。
它们也可以是透明的，就像原始汽车一样。
但这大大增加了装甲的成本，所以大多数人选择一块黑色的装甲板，内部用织物装饰，从外面看像是有色玻璃天窗。

其他特点：汽车不应该开着门行驶（反正也没人会这么做）。
但它们也不应该开得太久：随着时间的推移，铰链可能会超载并对齐。
这在质量较低的车型中尤其是一个问题。
在豪华车型中，这种情况较少。

糟糕或低质量的装甲服务会使汽车的内部装饰不对齐或掉落。
如果路面状况不好，驾驶过于激进，它也会很快变得非常吵闹。
驾驶舱密封在某些时候可能会出现问题。
一个好的服务看起来100%原始，紧密贴合，几十年只需最少的维护。
它也会非常安静。

汽车不应该长时间停在炎热的阳光下。
这可能会破坏玻璃和聚碳酸酯层之间的粘结，导致令人讨厌的分层，这会以玻璃内部的“气泡”形式表现出来。
热冲击也可能会损坏玻璃。
例如，在洗车之前或雪后加热之前，应该让它冷却下来。

这在更现代的汽车中较少见，但这里流通的较旧的汽车都有分层玻璃。
虽然弹道防护没有受到影响，但它可能会干扰光线，司机的视线可能会扭曲。
从外观上看也很丑陋，大大降低了二手装甲车的价值。

装甲车需要特殊的驾驶
更多的是为了确保保护是有效的。
你确实看到很多傻瓜开着装甲车，窗户摇下。
我的意思是，到底是怎么回事？真的吗？

就像带着枪头脑发昏会让你陷入严重的麻烦一样，开装甲车也需要情景意识和持续的关注。
你可能会免受他人的伤害，但如果你自己做傻事，就不会了。

随时锁门是基本程序。
这是常识。
我见过无数司机在等红绿灯时被发现车门没锁。
攻击者只是翻转了门闩就进了车。
砰。

你必须更加小心地避开坑洼，在德国、瑞士也许还有世界上其他一两个国家的最好的高速公路之外，坑洼到处都是。
顺便说一句，在那些地方，没人需要装甲车。

你会习惯额外的重量和不同的动态
一开始，你会觉得“该死！”。
这就像在轮子上开坦克。
但你确实会习惯它，感觉就会消失。

保修和其他问题
保修主要适用于玻璃部件，这是最重要的。
其他部件都是隐藏和覆盖的，通常只有在发生碰撞或（敲敲木头）枪支的情况下才会受到影响。

如今，大多数装甲店都会为装甲提供至少三年的保修。
顶级品牌的17毫米装甲保修五年，而用SentryGlas（商标）而不是夹层聚碳酸酯制成的高级19毫米装甲保修十年。

保险全部或部分覆盖装甲。
旧车可以为车身和机械部分投保，但不能为装甲投保。
如果发生什么事，公司将支付车身部分和机械费用的修理费用，车主必须支付装甲的修理费用。

这可能是个问题，因为在发生事故时，一些车主最终修理了汽车而没有重建弹道防护。
然后他们卖掉了汽车，新买家可能不知道这一点，不知不觉中在无保护的情况下开车。

现代玻璃部件如果发生分层，可以修理和重新安装，并保持保修和保护。
旧的需要更换，不过为了快速出售而进行修理并不少见。
一些公司提供检修，但建议任何购买二手装甲车的人都检查这一点，并要求提供完整性声明和技术报告。

根据机械服务的类型，可能需要拆卸和重新组装装甲。
还建议在常规维护期间对汽车的电子部件进行全面检查，以确保一切正常。

是的，你在装甲车里确实会感觉安全得多。

这不是没有原因的全球趋势。
在这里，大多数盗贼已经知道装甲车和普通车的区别，对装甲车的攻击实际上相当罕见。
它们确实发生了，这很糟糕，但非常非常罕见。
此外，我的城市也不是巴格达之类的地方，所以还有这一点。

但是，你确实在街上比其他人有了一个良好的开端。
攻击者会从你身边经过，寻找附近一辆没有装甲的容易下手的目标。
我找不到更新的统计数据，但自从我进行这个测试以来，我开始非常关注。
我可以相当有信心地说，在这里行驶的豪华轿车和SUV中有90% 或以上都有弹道防护。

坏人知道这一点，所以虽然这将是他们的首选目标类别，但也是最难击中的。
但城市犯罪大多是机会主义的，所以综合风险因素很重要：开着窗户开车、使用智能手机、侧座上有钱包、开车时心不在焉 - 这些都会让任何人成为潜在的受害者。

你对装甲车有什么看法？你想有机会试一试吗？在下面的评论中告诉我们。

关于法比安
法比安·奥马尔是一位50岁的圣保罗（São Paulo）中产阶级工人。
他远非超级战术或高度训练的军事幸存者类型，他是自年轻时就参与自力更生和户外活动以及在大城市和乡村/荒野环境之间平衡生活的实际方面的普通人。
自2008年世界经济危机以来，他一直在训练并帮助他所在地区的人们更好地为生活在第三世界国家的“持续、缓慢燃烧的末日”做好准备。

法比安的电子书《街头生存主义：城市生活的实用训练指南》是一种基于无家可归者（现实生活中的幸存者）生活方式的实用训练方法，旨在让普通城市居民在正常或困难时期更能从心理、精神和身体上应对街道的严酷现实。
他还是《终极生存装备手册》的作者。

你可以在Instagram上关注法比安@stoicsurvivor

引用：https://www.theorganicprepper.com/ever-wondered-what-its-like-driving-an-armored-car/
原文: https://s6.tttl.online/blog/1736311000/