1800年代行之有效的9个团体分拆想法

19世纪90种有效的群体撤离想法

在灾难发生时撤离的想法并不新鲜。
在人类历史中，由于这样或那样的灾难，人们多次离开家园。

虽然有些灾难来得如此迅猛，以至于人们无法逃跑，但也有一些灾难给人们提供了一些逃脱的机会。

例如，战争、火山爆发和干旱可能为那些选择冒险并这样做的人提供逃跑的机会。

从灾难中撤离并不是人们离开家园迁移到遥远土地的唯一原因，除非你将缺乏经济机会视为一种灾难。
就像今天一样，历史上充满了人们为了寻找更好的生活而“撤离”家园的例子。
这个国家的存在就是因为这个。
美国19世纪的西进扩张也是因为这个。

西进扩张是美国历史上一个激动人心的时期，许多普通人背井离乡，将自己的未来与一个梦想联系在一起。
1862年《宅地法》提供的西部免费土地的诱惑，为向西迁移提供了充分的动机，在那个只有有产者才有选举权的国家。
大约有四百万人提出了宅地申请，尽管只有160万份契约发给了符合条件的人，使他们声称的土地被政府授予。

但并不是每个迁移到西部的人都提出了土地申请。
还有三百万人作为先驱者向西迁移，但从未提出申请。
相反，这些人可能从铁路公司购买了土地，或者在新城镇购买了一块地。

不管他们去西部的原因和最终目的地是什么，大多数人都是成群结队地旅行以保护自己免受危险。
这些团体或“马车车队”共同努力以确保他们的生存。
一个典型的车队包含30到200辆马车，并有超过12000头牛和羊陪伴。
虽然好莱坞将养牛业浪漫化了，牧羊人在电影中成为了一种坏人类型，但许多农民也养羊以获取羊毛（一种极好的经济作物）和食物。

与普遍看法相反，康尼斯托加马车并不是马车上使用的选择；它的一个后代是——草原篷车。
康尼斯托加是一种货运马车，设计用来运载大约六吨货物。
弯曲的底部和倾斜的侧面是为了防止货物移动，而帆布顶部可以保护它免受雨水的侵袭。

相比之下，草原篷车更小，底部平坦，侧面笔直。
康尼斯托加的侧面大约四英尺高，而草原篷车的侧面只有两到三英尺高。
然而，它们确实共享帆布盖，拉在木弓上，通常在前端和后端向外倾斜，以提供更多的防风防雨保护；而且通常是双层盖，至少提供了一点点的隔热效果。
这辆马车重约1300磅，载货量约2000磅。

在许多方面，草原篷车是一种理想的撤离车辆。
虽然远不如我们现代的车辆快，但它更加自给自足，不需要停在加油站。
不需要机械师。
如果需要轮胎，车队的铁匠可以用随身携带的钢带制成。
所有其他的修理都可以由车主使用他们带来的工具完成。
每个人都应该为他们的家庭带上足够的物资，包括那些用于修理的物资。
组织车队的人提供了一份家庭必须购买的物资清单，才能被包括在车队中。

这些先驱者做了很多事情，从撤离的角度来看是有意义的，更具体地说，是从成功撤离中生存下来。
我们在自己的准备工作中不一定做这些事情，对我们来说增加这些事情可能是好事。

他们不是独自离开

从撤离的角度来看，最让我们震惊的事情之一是，这些人并没有独自出发前往西部。
虽然我确信有一些坚强的人尝试过，但这肯定不是常态。
独自旅行是危险的，因此更有逻辑的是成群结队地旅行。

这个团体在途中成为一个社区，形成了友谊，人们学会了他们可以依靠谁。
一些车队成员会因为他们专业的技能而被寻找，帮助他们在到达目的地之前建立业务。
当他们到达定居的土地时，许多人会在彼此靠近的地方提出他们的主张，即使团体已经分成几个小组这样做。

这与我们当前的撤离计划如此不同，以至于显得格格不入。
我还没有遇到任何计划作为一个团队撤离的生存小组。
他们可能有一个共同的目的地，但他们并不打算一起去。
这使他们错过了沿途相互支持的机会，增加了每个人都能活着到达的机会。

他们有一个了解路线和国家的导游

每个车队至少有一个导游，通常是一个曾经带其他车队向西走的专业人士。
这些通常是曾在落基山脉度过多年的前山地人。
他们对路线和在荒野中生存的知识是无价的。
除了作为车队的导游外，他们还成为这些新先驱者的老师，教他们如何在荒野中生存所需的无数事情。

放在今天的背景下，我们每个人都需要一个在我们撤离时对我们从家到最终目的地的每一步都了如指掌的人，包括备用路线，也许还有沿途隐藏的供应源（如水）。
然而我们中有多少人有这样的人？我们中有多少人甚至已经走过这条路线，以确保我们的车辆可以从头到尾做到这一点？

他们自给自足地旅行

一旦这些人离开圣路易斯和其他起始城市向西行进，就没有另一个购物中心、便利店或驿站可以购买物资。
直到他们建立了一个足够大的社区来吸引航运公司或铁路，他们唯一可用的物资就是他们带来的东西，从自然中收获的东西，以及他们自己制作的东西。

这正是我们在撤离中可以期待的。
虽然我们可能沿途或在目的地有一些物资储备，但我们不能指望能够停下来加油，买汉堡，或者修理爆胎。
所以，如果我们没有足够的自给自足能力从家里到达我们的生存避难所，我们凭什么认为我们会活下来？

他们定制了自己的马车

虽然我们在电影中没有看到，但许多前往西部的人在离开前花时间定制了自己的马车。
他们会在里面建造橱柜来储存东西，也会在外面增加更多。
至少有一个水桶绑在外面。
即使马车下面的空间也被利用，用帆布吊床把木头和牛粪扔进火里，还有一个钩子挂一个桶用来把牛奶搅成黄油。
这听起来很像我看到的很多定制撤离车辆。

他们用自己所拥有的东西凑合着用

作为马车车队生活的一部分，一旦他们到达目的地，这些顽强的先驱者学会了用自己所拥有的东西凑合着用。
那时候垃圾不是问题，因为每一块碎片和包装都被用来做某事。
粗麻布袋变成了毛巾；一个剩余的面粉桶被用作水桶，碎布被制成被子。

这对我们这个一次性社会来说可能是个问题。
我们习惯于扔掉东西，以至于我们成为世界上人均垃圾产量第三大的国家。
然而，当事情崩溃时，我们现在认为的许多垃圾可能会被发现有一些用途。

他们的马车不是房车。
它们是用来携带物资的

这些先驱者和我们之间的一个根本区别是，他们没有把马车变成房车，不管电影给我们展示的是什么。
相反，空间有限，专门用于携带物资。
此外，马车内可能没有足够的空间让家人乘坐，因为许多人宁愿走路也不愿在没有悬挂系统的车辆上行驶在崎岖的小路上。

由于马车内没有空间让家人睡觉，他们要么睡在帐篷里，要么睡在帐篷下的地上。
这给了他们更多的空间，最终更加舒适。
然而，如果必要的话，他们可以退到马车里，但不会那么舒服。

当我看到今天许多撤离车辆的图片时，它们看起来好像是为了撤离而设置的，就像是为了在荒野中露营一样。
虽然这很好，但它总是让我想知道人们打算把物资带到哪里。
如果他们为物资准备的所有空间就是我在他们的装备上看到的，他们不打算活很久。

他们只带了他们需要的东西

他们充分利用有限空间的另一种方式是只带上他们需要的东西。
我们都听说过沿途留下家具的故事，这只会强调我的观点。
他们可能带着奶奶的梳妆台，因为这对他们有意义，但当情况紧急时，他们的牲畜无法拉着装满额外重量的马车。

当我看到一些人购买的“生存装备”时，我不得不问自己：“那是会有用的东西，还是最终会放在路边？”如果我们经常问自己这个问题，我们可能会创造一个更好的撤离。

他们心中有一个明确的目的地

每个出发的人都有一个明确的目的地，无论是俄勒冈州、加利福尼亚州，还是沿途的某个地方。
他们每个人都在追逐一个梦想，但那是一个具体的梦想。
他们不只是“去西部”；他们是去某个地方。

遗憾的是，我知道很多生存狂已经打包好了撤离包，建造了撤离车辆，但除了“在荒野中”之外没有目的地。
虽然计划可以改变，但任何撤离计划的开始都有一个特定的地点可以去，在那里你可以生存。

他们到达时已经准备好建立一个家园

这些人带着他们需要的一切旅行，以便在他们到达时建造一个家，种植作物，并建立他们的家园。

这意味着携带镰刀的刀片，没有手柄或犁铧的犁头。
但在那些情况下，他们完全准备好用他们能找到的东西制作他们需要的东西。
对于那些不能去木材厂买的人来说，用树枝制作斧头或镰刀手柄是一件大事。

据我所记得，我还没有看到任何人的撤离设置，包括建造小屋的全尺寸工具。
然而，不知何故，人们计划用露营斧头、折叠铲子、钢丝锯和刀来建造一座房子。
祝你好运。
最好在负载中加上斧头、弓锯、锤子、框架凿子和其他工具，准备好在树林里建造那座小屋。

引用：https://www.survivopedia.com/9-group-bug-out-ideas-that-worked-in-the-1800s/
原文: https://s6.tttl.online/blog/1736465800/